Onderwerp: 2 Kleuren boeglicht

als er niks op staat maakt het inderdaad niks uit.
Anders was er wel een rode en een zwarte draad aanwezig.
In tegenstelling tot wat je gewend bent bij normale lampjes zijn sommige leds niet gevoelig voor polariteit.

hengelst schreef :
Normale lampjes met een gevoeligheid voor polariteit???

Overigens is het belangrijk even goed naar de kleuren, de helderheid en de overstraling (roo door groen en omgekeerd) te kijken bij die Chinese boeglamp. Hij kon wel eens gevaarlijk zijn.

Avalon schreef :
Een draad is de plus, de ander de min. Mocht je het verkeerd aansluiten de eerste keer dan is dat niet schadelijk voor de led. Gewoon de draadjes dan omwisselen.

Denk dat ik het antwoord heb gevonden of niet ??

LED is de afkorting van Light Emitting Diode, wat zoveel betekent als lichtgevende diode. En inderdaad vertoont een led ook een belangrijke eigenschap van een diode, namelijk dat de stroom slechts in één richting wordt doorgelaten; er kan alleen stroom lopen van de anode (positieve pool) naar de kathode (negatieve pool). Dit is een belangrijk verschil tussen een led en een gloeilamp, waarbij de polariteit niet uitmaakt. In feite zijn er meer verschillen dan overeenkomsten tussen leds en gloeilampen; zo wordt het licht in een led niet opgewekt door het verhitten van een draadje, maar doordat elektronen in het halfgeleidermateriaal zoals dat heet worden aangeslagen; in feite gebeurt ditzelfde in een TL-buis of andere gasontladingslamp, zodat een led dus meer gemeen heeft met een TL-buis dan met een gloeilamp!

Baasklusje schreef :
Terechte opmerking. Ik heb een jaar geleden ook zo'n boeglamp gekocht in de veronderstelling dat er een gloeilamp in zat. Kniest kijkt, wat dat betreft, niet zo nauw helaas. Ik ga geen tweekleur armatuur met ledlamp voeren ondanks dat Kniest dat zo verkoopt. Bij reclamatie zei de verkoper in dienst dat dat de nieuwe standaard is. Aan me hoela, ik dacht het niet!

De boeglamp wordt in mijn geval gebruikt tijdens het motoren, daar hoef ik echt geen led voor.

Terechte opmerking? Hou op zeg! Misschien niet geheel conform de regelgeving. Maar om het nou "gevaarlijk" te noemen... Als je op het water iets ziet met 2 kleuren, zal het wel een tweekleurenlicht zijn, ook al is de groene wat blauwig. En wij gaan per slot van rekening ook niet met 30 knopen over het water.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wel eens geprobeerd om een boei te ronden tijdens de 24 uurs in het donker met een boot of wat vanuit diverse richtingen?

Avalon schreef :
Klopt volledig.
Een LED lamp zal alleen branden als de polariteit juist is.
Misschien hebben de Chinezen echter een trukje uitgehaald met 4 dioden, zodat de aansluitdraad automatisch juist verbonden wordt, en dan maakt het niet meer uit, dan zit er een ompolingsbrug in de lamp.

- LED's zijn er in verschillende maten en vormen, en ook in verschillende lichtkleuren.
Het is dus wel mogelijk dat men een LED maakt die voldoende groen en rood licht uitstraalt om in een 2 kleurenboeglicht bruikbaar te zijn. Dat moet voor elk nieuw type LED gemeten worden.
Ik twijfel echter wel dat het in dit geval zo zou zijn. 1 LED in een 2 kleurenlicht niet echt een goede combinatie. Liever een 2 kleurenlicht met een rode en een groene LED.

Palomine schreef :
Nee, en dat ben ik niet van plan ook.

Eclips schreef :
Ik wel. Zo zie je maar vanuit welk perspectief je het bekijkt.

Dat klopt. In veel gevallen zal kleurscheiding en -echtheid belangrijk zijn. Maar in veel gevallen ook niet. Als het echt zonder meer gevaarlijk was, zou de verkoop in dit overgereguleerde land wel verboden zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Eclips schreef :
De verkoop is niet verboden, maar het GEBRUIK is dat wel. Geen typegoedkeuring.... En waarom? Omdat het echt gevaarlijk is.

Eigenlijk een beetje droevig dat we deze discussie de laatste 12 jaar steeds weer opnieuw hebben....

Baasklusje schreef :
Inderdaad, en dat voor een paar tientjes

Het draait allemaal om sectorscheiding en kleurechtheid.
Als je dat verder geen moer kan schelen moet je vooral led in een 2 of 3 kleur doen en niet verbaasd zijn als je ‘s nachts een keer bijna wordt geramd.

Lees voor de gein de verlichtingtest van ZF en Zeilen er nog eens op na.

zeilersforum.nl/index.php/arti...navigatieverlichting


zeilersforum.nl/index.php/arti...atieverlichting-test

Baasklusje schreef :
Wat is daar zo droevig aan? Ik hoef het er toch niet mee eens te zijn? Je moet het ook een beetje in perspectief zien. Hoe vaak zie jij dat er gecontroleerd wordt op 2-kleurenlichten? Ik heb het nog niet meegemaakt. Er zijn wel grotere overtredingen te bedenken op het water.
koko schreef : Hoezo? Het is bij mij ook gewoon rood aan bakboord, hoor. Alleen het groen is wat blauwig, so what? Zijn er mensen die de neiging hebben recht op een blauwig groen licht af te varen?
koko schreef :
Die test heb ik al meerdere malen gelezen en het heeft mijn mening niet veranderd. Onder bepaalde (drukke) omstandigheden zal het ongetwijfeld beter zijn, maar voor mij heeft het geen toegevoegde waarde. Waar jullie varen is het vast anders, maar als ik 's avonds wel eens het water op ga ben ik zo ongeveer de enige en daar verbaas ik mezelf ook over. Ik zou net zo goed zonder verlichting kunnen varen.

Ik heb geen driekleurenlicht. Alleen een "niet goedgekeurd" tweekleurenlicht op de preekstoel en een heklicht achterop. Daar zit 8 meter tussen. En, indien op de motor, een stoomlicht. Dus als je daar tegenaan vaart heb je sowieso de situatie niet goed ingeschat, groen of minder groen.

Eclips schreef:
Dan is het beter dat je in de duitse wateren niet 's nachts vaart, want daar wordt wel degelijk gecontroleerd en bekeurd!

Eclips schreef :
Het heeft niet zoveel zin om het niet eens te zijn met FEITEN.
- feit is dat die dingen geen toelatingskeurmerk hebben (en dus niet gebruikt mogen worden)
- feit is dat de sectorscheiding slecht en dus gevaarlijk is.

Over feiten kan geen discussie zijn. Ben je het ook niet eens met de zwaartekracht?

Baasklusje schreef :
Sinds wanneer brengen feiten iemand op andere gedachten? Eerder het tegenovergestelde. Maar dat wist je al

Heb inmiddels gemerkt dat ZF een geheugen heeft van ~5 jaar. Uitgekauwde topics van voor die tijd herhalen zich gewoon opnieuw. En dat geeft niet.

Wat ik NIET begrijp is dat verlichtingsdiscussies zich minimaal 2x per jaar herhalen en dat niet iedereen daar van leert. En er hier zelfs tegenin gaat. “Zal wel meevallen...”

Waarom denk je dat navigatieverlichting keuringsplichtig is (net als VHF, AIS etc) en je autoradio NIET?

Omdat dit veiligheidsvoorzieningen zijn die niet alleen jezelf maar ook anderen in gevaar kunnen brengen. En de troep die ik om me heen zie valt NIET mee.

Schandalig eigenlijk dat er niet opgetreden wordt tegen de aanbieders die deze meuk gebruiken om omzet te genereren aan naieve of, nog erger zoals hier aan nonchelante domoren.

Zet alsjeblieft gewoon een 25W rondschijnend wit licht op je mast. Kost geen drol en mag net niet meer bij jouw boot. Die overtreding heeft in iedergeval lagere risico’s voor anderen.

Nachtvlinder schreef :
Ik heb het zelfde gemerkt! Grappig.
Nachtvlinder schreef :
Nou Nachtvlinder, er zijn meer discussies die zich met de door jou genoemde interval herhalen.. Tis wat het is.

Zeilzin schreef :
Een beetje in de richting van; ik mag best dronken rijden want er wordt daar toch nooit gecontroleerd ?

Het is een stukje veiligheid en niet alleen voor jezelf.

koko schreef :
Zonder dit draadje te willen kapen: ik heb op mijn boeg aan stuur- en bakboord 2 gescheiden lampen, elk met een eigen gekleurd glas. Daar zaten gloeilampen in, maar die heb ik vervangen door led. Dat moet toch gewoon kunnen?

Baasklusje schreef :
Nou, daar zeg je wat. Ik weeg 95 kilo, en jij? Als je niet exact hetzelfde weegt, zijn mijn omstandigheden anders dan die van jou. En dat hoef ik niet in hoofdletters te schrijven.

Leg mij maar eens uit waarom de sectorscheiding slecht en dus gevaarlijk is.
Ik geef je een voorzetje:

U nadert een boot met een slechte sectorscheiding van het tweekleurenlicht. Wat doet u?[/li]

• U kijkt een beetje beter of u de koers van de andere boot ondanks de slecht kleurscheiding toch kunt beoordelen.
• U blijft alert en houdt extra afstand omdat de situatie moeilijk in te schatten is.
• U negeert het tweekleurenlicht en vaart er recht op af.
• bonusoptie: U kijkt of het andere schip misschien op AIS of radar te zien is, zodat u de koers alsnog goed kunt inschatten.

Alleen bij optie 3 wordt het gevaarlijk. Die optie getuigt dan ook bepaald niet van goed zeemanschap.

Je mag best proberen om me op andere gedachten te brengen, als je maar niet schreeuwt.

XanderB schreef :
Nee, absoluut niet! Dat is volstrekt uit den boze, want dan is het groen niet meer groen zoals de letter van de wet het voorschrijft. Dus als de bliksem weer gloeilampen erin! Onverlaat!

En je kaapt niks hoor. Zie de titel van dit draadje.

Het probleem met die sectoroverstraling is dat het wit licht oplevert.
Je denkt een heklicht te zien. Ineens blijkt het een tegenligger te zijn en nader je elkaar met 14 kts.